有馬記念2018のデータ其の0 ( 特別編 )
はい、どうも…どうもです😆😁
さて今回は、中山競馬場2500mで行われる年末のグランプリレース⭐️G1「 有馬記念 」のデータ其の0 ( 特別編 ) を見ていきたいと思います。
特別編では、昨年2017年版のデータを見ていきます‼️
いやーーー、いよいよ有馬記念の時期となりました。今年の競馬予想は、ブレブレであまりいいとこはなかったですが…“ 終わり良ければすべて良し‼️ ” っていうじゃないですか⁉️😅っていうことで、やっぱり年末の締めくくりは「 有馬記念 」で一発ドカンと的中🎯させて終わりたいと思います。近年は、今週も後にも2歳戦で「 ホープフルS 」がG1戦として新設されましたが、2-3歳戦は苦手で🌀何が起こるかわからない2歳戦で…ってことなんですよ。
では、データの方を見ていきましょう⭐️
有馬記念2018のデータ其の0 M
コース分析 ( 特別編 2017年版 )
【有馬記念2017】過去のデータ分析
疲労残しの馬は勝てない！？
2017有馬記念を予想する際に必要となる、過去に行われたレースからのデータを分析していきます。有利な条件でレースが出来る脚質は先行馬か？差し馬か？有利な条件でレースが出来る枠順は内枠か？外枠か？
また、前走どのレースに出走した馬が活躍しているかについても言及していきながら、有馬記念で好走している馬について見ていきましょう。
さて、改めてとなりますが、今週は有馬記念が行われます。
条件は言わずもがなですが、中山芝2500ｍというタフな条件のレース。
昨年のサトノダイヤモンドのように菊花賞から直行する３歳馬と、ジャパンカップ、天皇賞秋から挑む歴戦の古馬という図式で行われるレースです。
そんな有馬記念を攻略すべく、このレースで好走している馬はどのような馬なのか？
過去のデータから好走確率の高い馬を探っていきたいと思います。
有馬記念過去のデータ分析
まず、最初に注目したのは前走レースです。
以下は前走レース別での成績です。
菊花賞、ジャパンカップ、天皇賞秋が１～３位となっていますが…回収率の面だけ見るとジャンパカップだけ回収率が低いことに気付きます。
菊花賞、天皇賞秋とジャパンカップの違いといえば…「開催時期」です。
菊花賞と天皇賞秋は10月の最終週あたりに行われるのに対して、ジャパンカップが行われる時期は11月の末。ジャンパカップ経由の馬は、菊花賞・天皇賞秋と比較して、半分のレース間隔で有馬記念に臨まなくてはいけません。
この調整期間の短さが差を生んでいるといえます。
ちなみに、有馬記念に出走している馬の前走からの間隔別成績を見てみると…
となっており、間隔が詰まれば詰まるほど成績が悪くなっていることがわかります。
有馬記念は年末の大一番であることに加えて、中山芝2500ｍというタフな条件であることから、しっかりと余力を残して調整された馬が活躍してるという事が言えます。
疲労度合いなどをしっかりと判断したいです。
距離ロスは致命的！外枠は圧倒的に不利なデータ
次に枠順別の成績を見てみましょう。
外枠になればなるほど成績が悪化していることが分かります。
中山芝2500ｍは内回りコースで、かつコースを１週半回るトリッキーなーコース。
外枠から出走して常に外に振られてしまえば、ロスのないコースを走った馬よりも遙かに長い距離を走らされることになり、当然凡走する確率が高くなります。
そういった意味からも有馬記念において、枠順は大きな影響を持っており、単純に馬の能力だけでは計れないレースとなっております。
３コーナー過ぎから押し上げるパワーとスタミナが必要
最後に脚質を見てみましょう。
以下は４コーナーでの順位別成績です。
最終（２周目）の４コーナーで前目の位置を取っている馬が、若干ではありますが優秀な成績を収めている事が分かります。
しかし、上の成績は先行脚質が強いという訳ではありません。
有馬記念の舞台である中山競馬場は直線の短いコースですから…直線まで脚を溜めて、最後の直線に賭ける競馬をする馬はそれほど多くありません。
ディープインパクト、オルフェーヴル、シンボリクリスエスなど、過去の名馬が実践してきたような３コーナー過ぎから捲って４コーナーでは先頭に立つような競馬に代表されるように、差し馬も４コーナーまでにある程度前のポジションにつけるパターンが多いことは覚えておく必要があります。
４コーナーで10番手以下にいるとさすがに競馬にならないので、最後の直線に入るまでにある程度ポジションを押し上げるパワーとスタミナを持っている馬が活躍しているレースだと言えます。
以上が2017有馬記念を攻略するための主たるデータです。
まとめ
有馬記念は年末の大一番と言うことで、十分な体力を持った形で調整されないと好走が難しいタフなレースです。
中山のタフなコースを乗り切るパワーと道中でロスを被らない器用さが求められるレースであるということを覚えておくといいでしょう。
こんな感じです…😅💦
っていうことで、今回はこの辺で…✋😁
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